优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自动式化层面高，把控更加繁琐。调速器器把控控制电路如图表达 1表达。电磁噪声器带速验测器器3装在飞轮壳上，在飞轮abs齿圈验测起驱力带速。制定器2装在 PT 泵内，电流量不同使制定器的轴摇动，关键在于改别工具的洛天依现象，在现实做工作岗位，一旦才能对其进行灵活运用，必定会有利于促进噪声数据分析和冷库机组的睡眠状态验测与洛天依判断。

 

若1次再启动无法功，变慢时后将二次自功再启动，若联续多次再启动无法功，则变慢再启动，告警灯照亮。起倾向平常操作的后，各方面性能参数经过J3 插座就多留几个输人设定板，由J4 输入输出各方面警报灯预警。按J5 的校准/灯查图标，能使设定板校准，一起开展各方面警报灯测试仪，若大多数报替灯都亮，说明书怎么写全部警报设定装置操作的平常。启行为点火后，变频调速器4 把出自电磁感应传红外感应器器的5G号与涉及的参阅点 (W₂) 对比较，輸出差压阻流4g信号，使实行器2 的轴扭动，把握进入喷口的燃料流量数据，最终得以优化启行为的转速比和耗油率。当热车机在W₂调定的某类发动机转速下平稳工作任务时，变速操作过程正确:装载↑(↓) → (速比感测器器3) 热车机速比↓(↑) →EFC 调速器器4打印输出瞬时电流↑(↓) →程序气动执行器2提供的油量↑(↓) →热车机速比↑(↓) →使热车机速比比较稳定在某段定值事业。

2、系统调整

EFC 调速器调控器4 的开关按钮上衣有 W₁  -W4 四位电势器，都在怠速修整、启动转速比比修整、收获修整和转速比比降修整，供操作系统修整时用。 (1) 怠速设定。将行驶/怠速按钮开关置怠速地理位置，工作热车机，调W₁，直至时速为600-650r/min.(2) 速比懂得调整。将启用/怠速面板开关置启用位置上，点火热车机变压器空载启用。①W4置微信同步开机运行，调W₂使时速为1  500r/min (即相对应55Hz) 截止。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (应对 51.5Hz)到止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相对应52.5Hz) 。(3) 增益值校准。启车汽车发思想，加共要 1/4 的额定值额定负载，如果汽车发思想时速增强，则从左到右角度悄悄屋顶风机具有屋顶风机具有转动W₃，终究会时速时快时慢就行，那么再反时针角度悄悄屋顶风机具有屋顶风机具有转动W₃，终究会时速增强就行。(4) 启驱力时速降校准。启动启驱力，加电机额定功率电动机扭矩，调W4，使启驱力时速为1 500r/min 就行。(5) 系统性修正。去完 (4) 步修正后，卸掉短路电流电阻，再去 (2) 步修正; 再加上上载荷系数短路电流电阻，去(4) 步修正，到修正到正確指标值止。为了能够获取正確的转动速度，一般性要反复重复上面的方案二到四次。

3、故障诊断

1.打火机没能点火 (见表 1)

 

2.打火机高持续运行 (见表2)

 

3.起驱动力游车 (见表 3)

 

4.启行为最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 生产电机电机组的 CU M M INS 发起机，再启动后速比时好时坏，过一阵子儿再启动电机又自主再启动工作的，并会出现打齿干涉现象;连续式自然再启动三四次后，发起机显得突然熄车。按校准旋转开关重在新闭锁正常运行开关 RUN ，逆转上面出现故障。

不同事业远离了解，打火机、掌控电路原理、EFC 调节器事业大多通常，洛天依出在带发电站机中点 (N ) 掌控数据信息，因在打火车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，檢查高压导线连到通常。开放带发电站机，显示中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好上路测试，事业通常。

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