优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发倾向汽车发倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自功化限度高，管理有点较为复杂。变速器管理电路板图甲 1右图。电磁波轉速传器器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轴传器打火机轉速。执行程序程序器2装在 PT 泵内，电流值影响使执行程序程序器的轴甩动，因此改别机子的设备故章困难，在实计本职在工作中，这样都可以充分回收利用，决不能能够噪声探讨和汽轮发电机的情况下论文检测与设备故章检测。

 

若一场启车没有功，断电后将重新智能启车，若反复几次启车没有功，则为止启车，错误码灯亮灯。起行为没问题运转后，几种因素依据J3 电源插座输人调整板，由J4 模拟输出几种报案灯数字信号。按J5 的恢复/灯检修按键，可以调整板恢复，也使用几种报案灯测量，若所以报替灯都亮，说明怎么写整体的报案调整系统化运转没问题。打着机开启后，调压器4 把源于磁感应感应器器的5G号与总数的基准点 (W₂) 比较较，输出电压差光电探测器流预警，使完成器2 的轴转，的控制进到喷水嘴的然油人流量，而使增加打着机的转动速度和电率。当发起机在W₂调定的相应转速比下稳定性运转时，变频调速时有以下几点:阻抗↑(↓) → (电机钻速感应器器3) 打火机电机钻速↓(↑) →EFC 调节器4读取工作上电流↑(↓) →连接器2喷油量↑(↓) →打火机电机钻速↑(↓) →使打火机电机钻速保持稳定在另一定值工作上。

2、系统调整

EFC 变频调速调节器4 的板材能装有 W₁  -W4 两个电极数字电位器，依次应用在怠速調整、工作带速調整、增加收益調整和带速降調整，供系統調整时用。 (1) 怠速调整。将行驶/怠速面板开关置怠速地理位置，启动时起主观因素，调W₁，终究会带速为600-650r/min.(2) 转动速度的调整。将程序工作/怠速电开关置程序工作位置上，起动起驱力负载程序工作。①W4置同步软件操作，调W₂使钻速为1  500r/min (即相应的55Hz) 结束。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (对照 51.5Hz)到止。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (对照52.5Hz) 说不定。(3) 增加收益整改。开机启动打火机，加差不多 1/4 的额定容量负载电阻，若是 打火机发动机转数比稳固，则顺时钟方位来给你运转W₃，终究会发动机转数比时快时慢即可，然后呢再反时针方位来给你运转W₃，终究会发动机转数比稳固即可。(4) 时速降更改。启动时发起机，加特殊电动机扭矩，调W4，使时速为1 500r/min 说不定。(5) 软件更改。采取完 (4) 步更改后，卸掉阻抗，再采取 (2) 步更改; 另加上固定阻抗，采取(4) 步更改，昨天更改到正确性合理数值为止。要想到正确性合理的电机转速，大部分要从复上述内容步骤二到三遍。

3、故障诊断

1.汽车发驱力不可启动时 (见表 1)

 

2.起心理快速路转运 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打着机工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电厂冷库机组的 CU M M INS 打着机，启动时后电机转速不正，过有时儿启动时电机又私自启动时任务，并存在打齿状况;连续不断系统自动启动时十几次后，打着机莫名其妙息火。按复位键电开关并举新愈合运动开关按钮 RUN ，再次出现上面出现故障。

给出任务原因分享，热车机、操纵线路、EFC 调节器任务根本通常，系统故障出在火力发无刷交流接触器中点 (N ) 操纵无线信号，毕竟在热车车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，直流电压为0V ，进行检查电缆线进行连接通常。访问火力发无刷交流接触器，看到中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试运转，任务通常。

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