活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站超临界锅炉连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用工具件，不可能隨意挑选各种的原村料来带换。凡因烧瓦因受发兰后的联接或经两次这些压接的不充分后用的联接应进行更换新件。连杆联接断的问题多数防松扭力匮乏，使联接连继遭到特别严重挑战而断。 倘若联接头与连杆盖按接觸面有摩擦光洁的划痕。如若感觉连杆大部分被烧发兰，则是担心烧瓦诞生耐高温因受联接的原村料变质所至。

(2) 连杆活塞式销衬套调整后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔采用。铰孔时很好是把连杆放到立 钻或立镗上稳固校零衬套孔垂直于度后能力铰，除非连杆大的花销项目孔与衬套孔中心局线平 行度就会有超差。

(3) 下述症状时的连杆不是再的利用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅转向磨花嚴重者。 提升：做烧连杆瓦，从连杆瓦任何质来 讲，通常是生产制作尺寸图对不上合规程，使结合空隙过 小而带来。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一片是被除掉的，即瓦的两端较高比中间商部 位薄。轴瓦优秀率正常能能试检。方式 是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆掉审核轴瓦，0.3与15部分组抱歉不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证件该处生产制作空位过小，致使结合空隙过小。 防止法：用180目的性水砂纸轻抛的利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或脱落，原因分析常为喷油器做雾化不到位，也产生 滴重油（喷水嘴卡、已经打响油压机过低），提供的油方面过大，长時间超载超限减速常温业务，积碳过多时，水冷散热不合理等。

(2)气缸杆环卡孔：主观原因常见为气缸杆环与环槽径向宽度过小，气缸杆环槽处理对不上合 尺寸耍求，气缸杆相关窜气积碳造成。

3．气缸环环(1)气缸环裙部扭到：的问题多以汽车齿轮油润滑液不当的、汽车齿轮油蒸发噴射差（汽车齿轮油压机强值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无部件）、热车机机温过高所导致的。气缸环的气缸环环顶部铲缸或烧伤或爆裂，的问题多以喷油器吸雾不利，因此发现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、启闭油压机值低），喷油视角过大，长时超裁底速高温作业事情，积 炭异常，，散热处理不当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环过去划痕，诱发缸身上窜气（此刻机身上有机废气负担加大，喘气器窜 大烟）及窜液压油上燃烧物室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油特别大增），其主耍原故是进气不无残留，长事件超重开机执行及长事件底速开机执行。时常刚更换新件也会经常出现此类的问题，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨合期好，任务一截事件产生所痊愈。   (2)气缸件环断，其理由先是因气缸件环卡临死前，气缸件环再不要旋转，这是候该缸窜气窜液压油更频发，运作越变越差，甚至使气缸件烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ystnykj.cn/